| Rendimiento | |
|---|---|
| Marca | Honda |
| Modelo | CR-V |
| Generación | CR-V III |
| Motor | 2.2 i-DTEC (150 Hp) facelift |
| Puertas | 5 |
| Potencia | 150 HPW |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Aceleración desde parado hasta 100 kmh | 9.6 seg |
| Capacidad del tanque de combustible | 58 Litros |
| Año de puesta en producción | 2010 año |
| Año de finalización de la producción | 2012 año |
| Tipo de carrocería | SUV |
| Asientos | 5 |
| Longitud | 4574 MM |
| Ancho | 1820 MM |
| Alto | 1675 MM |
| Distancia entre ejes | 2620 MM |
| Vía delantera | 1565 MM |
| Vía trasera | 1565 |
| Luz | 185 MM |
| Consumo de combustible (economía) - urbano | 8.0 Litros/100 km |
| Consumo de combustible (economía) - extra urbano | 5.6 Litros/100 km |
| Consumo de combustible (economía) - combinado | 6.5 Litros/100 km |
| Peso | 1713 kilos |
| Peso máximo | 2160 kilos |
| Volumen máximo de equipaje | 955 Litros |
| Volumen mínimo de equipaje | 442 Litros |
| Norma de emisión | EURO V |
| Motor | |
| Posición del motor | Anterior, transversalmente |
| Capacidad del motor | 2199 cm3 |
| Potencia máxima en | 4000 rpm |
| Torsión | 350/2000 Nm/rpm |
| Sistema de combustible | Diesel Commonrail |
| Turbina | Turbo / Intercooler (Sobrealimentación / Intercooler |
| Posición de cilindros | En línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro de cilindros | |
| Carrera en el cilindro | |
| Relación de compresión | 16.7 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Modelo de motor | |
| Frenos | |
| Accionamiento de las ruedas | Anterior |
| ABS | Sí |
| Tipo de dirección | Cremallera de dirección |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Tren de válvulas | |
| Conducción | |
| Tamaño de neumáticos | 225/65 R17; 225/60 R18 |
| Tamaño de llantas | R17; R18 |
| Número de cambios (caja de cambios mecánica) | 6 |
| Círculo de giro mínimo (diámetro de giro) | 11 metro |
| Dirección asistida | |
| Transmisión | |
| Suspensión delantera | Independiente, resorte |
| Suspensión trasera | Independiente, resorte |
| Número de cambios (caja de cambios automática) |
